IMO（國際海事組織）于2018年提出了2030/2050年目標(biāo)來降低航運(yùn)業(yè)碳排放，并在2020年通過了IMO短期減排措施，即引入現(xiàn)有船舶能效指數(shù)EEXI及碳排放強(qiáng)度指數(shù)CII各方共同努力，按時完成脫碳目標(biāo)。要求現(xiàn)有船舶在2023年的年度檢驗中一次性滿足所要求EEXI值（EEDI 2/3階段標(biāo)準(zhǔn)），并獲得國際能效證書（IEE證書）。不滿足EEXI要求的船舶可通過：
1、限制其主機(jī)功率；
2、使用節(jié)能裝置；
3、切換至替代燃料
等一系列措施來達(dá)到要求的EEXI值，不滿足要求的船舶需要結(jié)合多種手段來達(dá)標(biāo)，否則將被迫退出運(yùn)營。同舟將支持您實(shí)現(xiàn)能源減碳目標(biāo)并達(dá)到EEXI值以滿足航行要求。
雙碳目標(biāo)下同舟方案
改進(jìn)船舶推進(jìn)系統(tǒng)
我們可以根據(jù)船舶設(shè)計要求重新改進(jìn)船舶推進(jìn)系統(tǒng)，將船尾-主機(jī)-軸系-螺旋槳得到高效匹配。提升營運(yùn)船在國際航運(yùn)市場中的晉升力。
更換高效螺旋槳
對推進(jìn)器重新優(yōu)化選型(包括對轉(zhuǎn)槳、導(dǎo)管槳、定距槳、可調(diào)槳等）
安裝同舟高效螺旋槳推進(jìn)效率可提升5%-8%
● 提高效率、改善空泡
● 抑制葉梢繞流
● 與船體艉部高效匹配
● 效率-振動-空泡等的綜合權(quán)衡
增加船舶節(jié)能裝置
通過與702所等科研院所合作，
安裝船舶節(jié)能裝置，可以有效幫助船舶綜合效率提升3%-8%
● 有效校直螺旋槳尾流和打散轂渦
● 有效降低螺旋槳扭矩
● 增加螺旋槳推
聯(lián)系方式
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